蒹葭新车发布，对国内的造车新势力来说，是个不小打击。

蒹葭起步之初，就拥有庞大的研发团队，多个领域的顶尖专家汇聚一堂，让蒹葭的造车水平，直追世界顶尖新能源车企特斯拉。

甚至，沈浩给蒹葭派遣不下三十位顶尖人才，充实蒹葭的人才核心储备。

只有顶级人才足够多，蒹葭才有资本去挑战特斯拉等车企的市场地位。

雄厚的资金实力，也让蒹葭可以一步一个脚印，将新车的质量，力求达到最好。

不过，新车的测试即使通过，量产后也难免会出现各种问题。

任何车子，从零到成熟，都有一个漫长过程，可能需要三到五年。

特斯拉都成立多少年了，仍然每年还有诸多问题出现。

可有着沈浩的许诺，瞬间让消费者顾虑全无。

与此同时，蒹葭很早之前就已建成的蒹葭展厅，也在全国众多的一二线城市全部开业。

当下国内的所有新一线以上城市，包括北上广深，成南重天，都拥有四家蒹葭展厅，以满足顾客体验和售后维修需求。

30个二线城市，例如昆明，合肥，厦门，也都保证拥有两家蒹葭展厅。

当然，所谓的新一线和二线城市分类，只是国内百强城市给出的分档。

&ndp，未必比二线城市差。

短期内，蒹葭没有进入三线城市的计划。

线下渠道覆盖全国的一二线城市，已经足以满足绝大多数购车人士需求。

而且蒹葭的展台建设成本可不便宜，闹市区的租金，向来是寸土寸金。

以汽车展厅为例，京城的核心区东长安街，底层商铺的月租金报价在每平米3000元左右。

一个展厅按照3000平米计算，即使打了折，单个展厅的年租金不低于8000万。

再算上装修成本，员工薪水开支，在北上广深，单个展厅起码要准备一个亿的预算。

光是京城的四家蒹葭展厅，就要吞掉四个亿。

毫无疑问，蒹葭的手笔是相当大的。

起步阶段，沈老板就给了50亿美金，后续融资进来10亿美金，蒹葭现在也就烧了一多半的样子。

其中很大部分，都砸在这些展厅上面。

当这些门店开业，此前的幸运中奖用户，也感受到蒹葭的气派。

统一身着灰色西装的俊男靓女，专业素养都很不错，显然是经过精心培训的。

蒹葭的销售人员，也全都是自聘，而不是外包给第三方公司。

这样做，好处是方便管理，坏处是会让蒹葭的体量变大，更显臃肿。

甚至为了确保所有分店的服务质量，沈浩不惜拿出75个精英级人才招募卷，分发到全国各地的门店，担任店长职位。

有这么多完全忠诚于自己的店长管理，沈老板也能稳坐钓鱼台。

随着新车不断交付，不少车主现身说法，蒹葭的品控在一众车企里面，算是佼佼者了。

前后扔进去三十多个顶级人才，都是各方面的大拿，又砸了二十多亿美金，比不过ppt车企才是怪事。

趁着新车上线，蒹葭顺势完成b轮融资，这轮进入的资本实力更强，认购的估值也再次翻倍。

比起a轮的100亿美金，这轮的几家实力雄厚的资本，给出300亿美金的估值。

此前a轮进场那些股东，比如蓝池的朱田雨，简直笑的合不拢嘴。

和沈浩合作这么多次，蓝池的业绩一路飘红，新一轮的募资也越发顺利。

光是现在出售a轮的股票，蓝池就已经确保会得到接近300的投资回报。

傻子才会这个时候卖掉蒹葭的股票。

甚至朱田雨力排众议，将蓝池新一轮募集