在运营28个月后，单日订单突破了3200万单。

惠民单车只要能够甩开拜摩，彻底占据绝大部分市场份额，稳定保持4000万的日订单还是有希望的。

让张益达真正没底的还是海外市场，毕竟产品还没推出来，没有参考依据，发展成什么样都不好说。

这不，美国银湖资本的投资代表就发话了

“张总，惠民单车是中国短途出行市场的王者，这一点是毋庸置疑的。

但在大洋彼岸的美国，文化信仰、经营环境完全不一样。

reen滑板车目前也还没推出成品，是否能在美国混得风生水起，还充满了未知数。”

“是的，我们华平投资也认同银湖资本投资代表所说的话。

我们只能按照益民出行集团现有的国内业务来进行估值，不会给出其他任何溢价。”

华平投资的代表史密斯语气很坚决，以一种不容商量的口吻说道。

华平投资也是美国的私募基金公司，张益达猜测这两老外是串通好了一起压价。

“那你们认为益民出行估值几何？”

尽管融资已经迫在眉睫，但张益达还是一副淡定自若的样子。

身为一家估值百亿美金企业和一家市值60亿美金企业共同的董事长，他已经在创业圈多次证明了自己的能力了。

在估值上面，要他进行太大的让步，那是绝不可能的。

投资，也是投人，他知道自己现在已经是一块香饽饽了。

毫不客气的说，光自己这个人，就值几亿美金。

就是这么有自信！

“惠民出行集团上一轮融资的估值是18亿美金吧！我们愿意给20亿美金的投前估值。”

华平投资代表史密斯才说出这么一句话，就见几道冷冽的目光投向了他，目光中有嘲讽、有不悦。

沈北朋、徐小明等一众老股东肯定不干啦！上一轮融资是18亿美元，5个月过去了，估值就涨了2亿美元？

糊弄谁呢？

“史密斯先生，惠民出行集团一直是一家高速成长的公司。

从天使轮到a轮、a+轮、b轮融资，每一次融资的估值都是翻了几倍不等。

20亿美元，是绝对配不上益民出行现在的身价的。”

沈北朋说话了，站在他的角度，惠民出行集团的估值当然是越高越好啦！

维护估值，就是维护自身利益。

“但共享单车市场竞争越来越激烈，益民出行集团亏损也越来越大，这也是个不争的事实。

据我所知，贵国共享单车市场已经兴起了一种免费骑行的运营策略吧！

几百万辆单车，免费骑。

呵呵，这到底是个商业项目，还是公益项目。”

史密斯冷笑不已，这次融资谈判，他可是准备得很充分，各种资料收集了一大摞，都是用来和益民出行压价的。

“国情不一样，免费换市场，这是我们国家一种典型的互联网打法。

阿狸当年不就是靠免费击败了eaby？你能说它不成功？

欲取之，必先予之！

这是出自我国2000多年前的一部古书《道德经》的名言。

什么意思？

我来给几位外国朋友解释一下。

想要夺取什么，就得先付出代价让对方放松警惕，然后找机会夺取。”

张益达给几位老外补课，听得对方一愣一愣的。

“史密斯先生，你如果是诚心想投资惠民出行，就应该拿出你们的诚意来。

而不是在这挑刺。

张益达先生身为纳斯达克最年轻的ceo，在你们华尔街也是几分名气的。

他的事业成功，来自于他的努力，更来自于他